合福高铁十年：“动姐”眼中的福建铁路变迁

张文静，南昌局集团公司福州(fúzhōu)客运段动车一队高(gāo)103组列车长，18岁(suì)到铁路工作，今年37岁。先后参与值乘福州首(shǒu)趟(shǒutàng)温福线动车组，福厦线首趟动车组，福州至长沙首趟动车组，福州至成都东首趟动车组，赣瑞龙铁路开通的福州至龙岩动车组，合福线开通的福州至北京南站首趟动车组。从首趟联调联试，到首趟载客(zàikè)试运行，再到首趟正式运营，她作为首发动姐见证了福建铁路的快速发展。 2025年6月28日，福州(fúzhōu)客运段列车长张文静一如既往的认真检查车厢备品。狐闽榕 摄(shè) 2006年，进入客运段从绿皮车跑起，工作量之重(zhīzhòng)超乎想象，让在家一(yī)直(yìzhí)被父母宠着的她打起(dǎqǐ)了(le)退堂鼓。“绿皮车人多，春运期间更是人山人海，一节车厢的垃圾堆起来比我人还高，垃圾袋装满了，提都提不动。”张文静回忆说，“打扫卫生、整理行李……一天下来，累得话都不想说。” 2025年(nián)6月28日，福州(fúzhōu)客运段列车长张文静一丝不苟做好列车安全检查。狐闽榕 摄 普速列车长时间的(de)(de)路程也让人精神上备受煎熬。“我跑厦门到北京的K308，全程30多个小时。”张文静说，“在车上待久了，有时累的不想说话。”克服了最初(zuìchū)的不适，张文静坚持了下来。 经过苛刻遴选，张文静凭借熟练的知识技能、丰富的旅客服务经验，成为第一批“动姐”，2015年她又成为了(le)合福高铁(gāotiě)开通的第一批列车长，更是担任合福高铁开通的首发列车长。每天(měitiān)凌晨4点(diǎn)，当城市还在熟睡的时候，她就悄悄起身准备出发(chūfā)。清晨6点，载着乘客的列车从福州站缓缓开出，下午便能抵达北京。 2025年(nián)6月28日，福州客运段列车长(lièchēzhǎng)张文静做好银发旅客服务工作。狐闽榕 摄 作为直接面对旅客的铁路人员(rényuán)，“动姐”的工作看起来(kànqǐlái)技术含量不高，但极考验应变(yìngbiàn)和处理能力(nénglì)。“车上突发疾病、人员走散、物品遗失等各种突发情况都可能发生。”张文静说，“事无巨细，我们有责任让旅客平安、方便、温馨抵达目的地。” 2014年，张文静所带的(de)班组获得中(zhōng)华全国铁路总工会最高集体荣誉奖“火车头奖杯”；2015年，她在南昌铁路局(nánchāngtiělùjú)9万多名干部职工中当选“十大平凡之星”。 合福高铁福州客运段(kèyùnduàn)首发列车长张文静往日工作照。狐闽榕 摄 2018年，内地到香港(xiānggǎng)通车了！拉进的(de)(de)不仅仅是地面的距离，也拉近了心。她也被调整到了由福州开往香港西九龙的线路上。从香港西九龙始发，令她惊奇的是乘车的旅客有好多都(dōu)是六七十岁的老人家带(dài)着他们八九十岁的父母。在(zài)与他们聊天中才知道，他们都是年轻的时候到香港打拼、定居，已经几十年没有回过福建老家了。现在有了香港西九龙直接到福建老家高铁站的动车组，终于可以回家(huíjiā)祭祖、探亲。他们饱含泪水的眼睛，留下太多岁月的痕迹。 18岁至37岁，人生最美好的年华，铁路已经(yǐjīng)融入了张文静的血液。这些年也是福建铁路高速发展的十九年，绿皮(lǜpí)车、直达车(zhídáchē)、动车、高铁，张文静既是见证者，更是亲历者。 “时间过得好快，十九年一下就过去了。”张文静感慨地说(dìshuō)，“列车就像我的家(jiā)，一到车厢，我就安心了。” （来源：中国网(wǎng) 作者：孙莹）